“大黄蜂”“川妹子”“龙山跑车”“橘子超人”30辆造型别致的化学能小车在PE跑道上陆续开跑，与一般小车比赛不同的是，它们的“主人”并不希望它们跑得更快、更远。

  近日，由中国化工学会、教育部化工类专业教学指导委员会主办的第三届“2019年中国大学生Chem-E-Car竞赛”在南京工业大学举办，来自30所高校的291名参赛选手参加了比赛，300多名代表出席和观摩了该赛事。

  “Chem-E-Car比赛要求参赛者自主设计由化学反应控制的小车，在一定的载重条件下跑到给定距离，小车停在最靠近终线者最终获得胜利。”南京工业大学化工学院副院长汤吉海介绍道。

  下午1点半，性能竞赛真正开始，在中国化工学会副理事长兼秘书长华炜公布490g和19.6m距离的要求后，各参赛队进入实验区开始精确的计算、化学品称量、化学反应操作、设备的调试运行等，按照之前抽签顺序，各代表队的化学能小车陆续开跑。

  “跑偏了！”“跑过了！”“刚刚压线！”现场不时传来一阵阵欢呼声或唏嘘声。来自中国石油大学（北京）的团队在第一轮跑出界后及时作出调整，在第二轮取得了距离终点线m的好成绩。比赛过程中的不确定性带来很多挑战和乐趣。南京工业大学化工学院院长范益群说：“准备这个比赛要做很长时间的模拟，在范围内的不同重量和不同距离都要做好预测，并且要能掌控到位。但即使是这样，化学反应依然有许多不确定的因素，化学药品受温度和湿度的影响，反应过程也会有所变化，也正是这样的变化产生了竞赛的乐趣，化学小车真正跑起来的时候变化很多，这也给学生们带来了一些挑战。”

  华炜指出：“Chem-E-Car竞赛活动的目的是鼓励学生走出课堂，将理论与实践能力进行相对有效结合，培育学生运用多学科知识处理问题的能力、团队合作精神和创造新兴事物的能力。”

  “化学小车考察得比较全面，有化工工程、化学、机械、电子、物理等各个学科，是理论知识和动手能力的高度结合。”范益群和记者说：“我们学化工的学生未来要去化工厂，或者参与汽车和手机的制作的步骤，既要掌握客观知识，又需要具备工程实践能力。”

  清华大学化工系教授余立新也有同样的体会：“这个比赛最好玩的地方就在于你把它当成一个实际的工厂，你在研发一个产品，要使你的产品的质量比别人高，你得有一个精密可控制的技术方法。”

  西北大学代表队成员范志博表示，他们训练中经常把小车拿出去跑，也曾经把去年参加比赛的小车拆个底朝天。“我觉得我们最大的特点就是勤奋和反复实践，在这样的一个过程中，不仅学到了课本上没有的知识，还锻炼了自己在环境变化的情况下控制化学反应的能力。”

  在上午进行的安全审查和海报展示环节，各参赛队伍还将各自的作品设计理念、化工原理运用、安全规范保证等进行了展示和交流，其中环境和安全因素是必备的展示内容。据组委会介绍，比赛过程中如果出现液体泄漏、冒烟和其他环境污染问题，将被立即取消比赛。南京工业大学校长乔旭在上午的开幕式中也呼吁：“让化工走向专业化、智能化、绿色化。”

  经过两个竞赛环节的角逐，南京工业大学获得了“最佳安全奖”，北京化工大学获得“最佳持久表现奖”，天津大学获得“最具创意驱动系统奖”，“最佳海报奖”花落四川大学和大连理工大学，四川大学和中山大学获得“金轮胎奖”，“最佳视频奖”由四川大学获得。性能奖第一名到第五名分别是西北大学、中国石油大学（北京）、中北大学、北京化工大学、清华大学。

  今年下半年，西北大学、中国石油大学（北京）和南京工业大学将带着“为国而战”的使命前往美国参加世界大学生Chem-E-Car竞赛，在国际赛道上继续开跑，而这一次，他们盼望小车能够走得“更远”，创造出更好的成绩。