在湘西北五强溪库区沅陵县清浪乡，一座被广阔建造者称之湖南“第二座矮寨大桥”——S59呼和浩特至北海高速公路张（家界）官（庄）段洞庭溪沅水特大悬索桥（简称“洞庭溪大桥”），逐渐显露宏伟绚丽。

  日前，在洞庭溪大桥现场，焊花飘动，塔吊挥手，缆绳卷扬，两三百号建造者，甩掉“秋老虎”长尾暴虐，献身国庆小长假，日夜激战工地。

  大桥全长1707米，主桥800米一跨过江，系湖南在建最大跨径桥梁。2022年9月开工，到10月7日，主桥下部结构和索塔完结，进入主缆施工，全体工程完结约60％。湖南省张官高速洞庭溪大桥建造指挥部指挥长焉学永称，“这是献给新中国建立75周年的礼物。”

  “区域地质极端杂乱，交通阻塞，桥位选址，是在五个方案中折腾。”大桥规划组长、湖南交通规划院高工程丽娟回想，当年工可规划时，他们车抵沅陵官庄镇，一脸懵。

  这是沅陵县东北边境，表绿掩盖厚厚的板岩，硬度极大。索塔南岸施工担任人说，大桥根底开挖，“打坏十几把金刚钻。”场所狭隘，便道无法修，两岸填挖20万方，才整出一点场所，仍是像“兔子困在笼子里”。

  这是五强溪湿地公园、五溪湖景色名胜区、武陵源区生物多样性维护区，公益林、天然林维护区。

  悬索桥受力杂乱、施工难，大体积混混凝土浇筑难，桥下来往车船多、高空作业避险难，高压用电难，生态环保难，网络维护难，碰上好气候难……

  七沟八壑，弯曲高低。五强溪大坝距工地直线个多小时，且大车拐不进。大桥2万多吨钢材，混泥土资料50多万吨，塔吊、龙门吊、挖机、主缆等，只得车运大坝，转库区水运。而大坝限载，大船进不来，一车“家伙”运到工地，装装卸卸、兜兜转转、走走停停一般要三天。有次，一个73吨索鞍，就运了一个月。

  “桥梁建造悉数困难，在洞庭溪大桥都碰到了，有些还甚于矮寨大桥，所以大伙称之‘第二座矮寨大桥’。但不论多难，咱们有决心战胜。”湖南路桥集团长江分公司常务副总经理、洞庭溪大桥项目经理苏巧江表明。

  2012年，张官高速开端规划建造，因种种原因，2022年才正式开工。而控制性工程洞庭溪大桥，因生态红线等“瓶颈”，比其他标段晚数月出场。

  所以，县、乡、村均建立大桥建造和谐专班，首要领导担纲，对征地拆迁、路地对立、林权土地胶葛，事事优先调处。书记、县长现场办公，县人大常委会主任亲身操刀，48小时内清晰生态维护、底子农田、暂时用地报批问题。大桥主线用地提早交给，出场一二十天便动土。

  与此一同，建造方自动向当地安排请示求解。如五强溪湿地公园维护等“生态红线”，不行躲避证明，林地运用可行性研讨陈述，暂时用地复垦方案等，一个流程下来，需几十项资料组卷、报批，一个数据不全都不行。

  为此，大桥指挥长焉学永率员，不辞劳怨，自动出击，从城镇到县市到省部，进行很多有用交流陈述。总算，在不违规下，大桥施工“边上车边买票”。

  “见过施工环境好的，没见过这么好的。”大桥项目部副经理、参加10个项目建造的“和谐专家”王军由衷赞赏。

  情面是把锯。近年来，当地遭受前史稀有的恶劣气候，业主、项目部极力协助抗洪救灾、抗冰抢险、支工助学等，相同可圈可点。

  2023年，因暴雨暴雪，大桥南北两岸工区板房先后坍毁。火速发动应急预案，搬运人员设备，项目部领导站在最前沿。炊事员戴着安全帽，煮饭炒菜。因操劳过度，项目部常务副经理张龙飞突发神经性耳聋。

  6月下旬，一觉醒来，五强溪被淹，滑坡、泥石流频现，路途被阻，水运瘫痪，停水停电。大桥正在大打混泥土，日需几十货车水泥砂石。十万火急！业主和项目部，抢通路途，柴油发电抽水，紧迫拖来建材。

  2023年4月，大桥南岸锚碇基坑开挖20多米，快究竟时，遽然呈现山体滑坡先兆。邻近大众生命财产危在旦夕。

  加强监测，每一小时（或实时监控）陈述一次险情。火速搬运居民。把基坑挖出的13万方土石方回填，反压，安稳山体。薄膜掩盖整个山头，避免渗水。一同，屡次举行“诸葛亮会”，研讨处置方案。

  湖南高速集团总工程师周栋梁，秉承集团党委定见，屡次安排闻名专家参与，调查、“会诊”险情，重复评定、比较，终究选用部分卸载方案，将山体风险部分，削掉11万方，然后回来“原点”。

  那一段，业主、施工、监理、规划、当地和谐安排首要领导，简直天天在现场，与工人们一同干。每天早上六时开工，直至来日清晨6点，3班人马连轴转。

  炽热难耐时，大伙自愿加班。挖的挖边坡，护的护边坡，先是护的催挖的，后来挖的催护的，盒饭、凉茶、十滴水送到工地。有的发掘师傅24小时不断，一个班组长36小时未合眼。

  其间，建造各方所展示的讲全局、重科学、联合协作、担任贡献、敢打敢拼精力，空前高涨。

  沅水自西向东北，吼怒至大桥所在地——沅陵县清浪滩，悬崖峭壁，惊涛拍岸。沈从文笔下，“以清浪滩最长，石头最多，水流最猛。”粟裕诗吟：“好个清浪滩，浊浪三丈三。船在浪里走，如过鬼门关。”

  史载，东汉时，当地“精夫”相单程聚众闹事，对立朝廷。光武帝刘秀派兵万余，全军覆没。公元49年，神勇将军马援领命，率4万精兵，持续征剿。成果被阻壶头山，瘟疫横行，炽热难当，虽凿石室以消暑，寻觅祛湿清热之食物，然官军死伤多半，马将军亦病死，应了“赴汤蹈火”誓词。

  高空作业特别多。南岸索塔高153米，北岸124米，别离比矮寨大桥高30米、58米。索塔施工9个月，猫道施工2个月，都在空中“走钢丝”。冬天北风刮脸，三伏酷日灼人。

  锚碇基坑开挖，笔直深度六七十米，山体边坡防护难度大，并且有可能会呈现垮塌。所以，几十个斗极体系观测点，24小时监控，动一丁点，都会紧迫处置。

  但是，项目安全防护一丝不苟，安全交底日日据守，安全教育铭肌镂骨，安全监督管理严抓不贷。勤叮咛，说狠话，打亲情牌，亮奖罚招，作用显着。开工两年多来，大桥完结安全“零事端”。

  洞庭溪大桥受力之杂乱、跨径之大、工序之多，工序转化、施工安排、方案优化之难，在湖南在建项目中无出其右。

  “大桥概算低，咱们硬着头皮也要上。”湖南路桥集团长江分公司总经理卢治国以为，悬索桥建造难度最大，继矮寨大桥、杭瑞洞庭湖大桥之后，集团想通过洞庭溪大桥，重塑“路桥湘军”品牌。

  一言既出，驷马难追。湖南建投、湖南路桥集团从项目策划、班子装备、力气分配、资源配置、资金供给等，全力支持大桥建造。长江分公司更是举全司之力，悉数以大桥为先。

  资深桥梁专家、“十佳项目经理”苏巧江，与能征善战的张龙飞、欧阳强、王军、赵定发、谢祥、廖灿等，组成施工项目部。

  在业主统筹下，建造各方实行“策划先行、和谐先行、方案先行”，瞄准方针使命，抢晴天、干雨天、排方案、抓执行。

  场所狭隘，桩基选用冲击桩钻孔。但石头太硬，泥浆含砂量重，打碎的石头重复再打，一天只进二十公分。项目部调整泥浆比重，添加泥砂分离器、反循环钻机，每天能进尺一两米。

  为抢工期，广阔建造者不管隆冬盛暑，不休节假日，一心一意奋战在工地，展开多种形式的劳动竞赛。

  大桥2022年9月3日（抗战成功日）开工，2023年7月1日索塔第一次浇筑。2024年5月1日主塔封顶，6月6日（端午节前夕）先导索过江，10月1日猫道贯穿。

  双塔单跨悬索桥，选用钢混组合，门型索塔，重力式锚碇。简单说，洞庭溪大桥两只索塔，扯起两根计重7200吨主缆索，将800米长、2万余吨重的桥面梁板“紧绷”。而四个索鞍，每个73吨重，犹如挑起扁担的膀子，是大桥力拔千钧的首要受力者。

  钢材、水泥等底子资料，即便是湖南路桥集团与涟钢、南边水泥达到长时间供需，质量“扛扛的”，大桥业主、监理也要严厉审检“挑刺”。

  大体积混凝土，浇筑量大，温控要求高，对大桥质量至关重要。为此，业主、总监办提早介入，通过很多的试拌、验证，并采纳全智能化温控。浇筑更是全程监测，保证各项目标悉数合格，甚至超支。

  做好主缆防腐，是桥梁生命线。汲取国内外危化车辆燃爆，对主缆损害不行修正的惨痛教训，业主安排研制原创“粗骨料UHPC应用研讨”“环保石墨烯改性纳米重防腐涂装技能”“主缆光固化防护”3项全球抢先新资料，进步桥梁防腐性和耐久度。

  安排研制并选用“机制砂混泥土”，应对采砂困难、运送困难，完结大桥大体积混凝土，无有害裂纹。

  研制“悬索桥施工和健康监测数字孪生”“六孔扁锚负弯矩全体张拉技能”2项新技能。

  牵头编制“湖南省缆索吊作业规程”“装配式梁桥扁锚负弯矩全体张拉作业规程”2项湖南省当地性标准。

  一桥触动众人心。湖南省交通运送厅、省国资委，湖南高速集团及其新新张官建造公司、湖南建投集团、湖南路桥集团，给予大桥建造正确领导和大力支持。

  湖南交通规划院副总工程师、曾任矮寨大桥主规划人刘榕说，“洞庭溪大桥标准规划寿数100年，但业主带领建造各方，按200年寿数来修。”

  跟着湖南高速公路集团党委书记、董事长罗卫华一声令下，先导索被打成“中国结”，慢慢卷扬空中，大桥南北索塔顺畅“牵手”，标志着大桥由下部结构向上部结构“前进”。

  人声鼎浮，现场欢娱。社会和媒体热评：此举创始龙舟牵引先导索先例，是“路桥文明”与“龙舟文明”交融，也是洞庭溪大桥桥旅交融“先导索”。

  大桥所在地，偏僻的清浪乡，原来是前史悠远持久、多重文明交汇之地。留念马援将军的“新息侯祠”遗址，就在距大桥北岸索塔300米处，“伏波将军庙”在3000米开外的壶头山。

  12月30日前，将完结大桥主梁架起；2025年国庆前，完结主桥合龙；2026年8月大桥建成通车。

  沅陵县人大、政协、清浪乡首要担任告知笔者，大桥通车后，沅陵东北甚至整个沅陵县，交通、工业、旅行将产生底子改变。关于打通湘西湘北，加强湘、渝、贵、鄂等经济文明联通都有重要意义。

  “到时，从清浪乡政府至沅陵县城，坐大船要3小时，坐车四五小时；此地盛产的鱼虾、黄柏中药材、粮食、碣滩茶等难以走出去，将成为前史”。清浪乡党委宣扬委员苏克姣说。

  沅陵县人大常委会副主任杨毅群解读说，大桥指挥部颇具前瞻认识，相中桥位与美丽自然环境和谐，想象“桥旅交融”。大桥造型美丽、气势挺立，桥塔规划成“众星捧月”。两岸均设置互通、服务区、观景台、码头，还有水上、高空旅行设备等，大桥建造与文旅规划同步。这在桥梁建造中不多见，刚好与怀化市、沅陵县“英雄所见略同”。

  据悉，路地两边“桥旅交融”对接严密，推动顺畅。启封五溪湖熟睡的前史背景和文明，打捞五强溪“水中的故事”，完结“张家界看山”与“沅陵看水”有机交融，力促区域高水平质量的开展，已是指日可下。

  学习矮寨大桥经历，真实施行建造与文旅规划同步，洞庭溪大桥不正是湖南桥旅交融“先导索”吗？

  大桥主缆施工开端，笔者似乎看到，建造者满怀女娲补天、精卫填海之志，正徜徉于恢宏天地间，一寸寸精心建立“前史的骨骼”。（吕高安）