3月29日，智己轿车正式发布了智己L7量产首发车型——智己L7 Pro的价格，为40.88万元。一同，智己轿车发布了完好的『A轮用户专属权益』和『天使轮用户特别权益』。

  宝马最新发布的i4满足急进：电池容量到达83.9千瓦时、两驱版车型WLTP续航到达590公里、四驱版车型百公里加快到达3.9秒。

  宝马i4出场，是宝马旗下M品牌与i品牌的初次磕碰，将M品牌毫不妥协的功能和i品牌立异精力的寻求相结合。

  不难发现，此次车展是新能源车型“爆发”时间，回忆几年前令人目不暇接、虚无缥缈的新势力榜单，现在仅剩几家的造车新势力以及更多转型电动化的传统车企，透过此次车展也可以精确的看出这便是未来我国新能源商场开展中竞赛的缩影。传统巨子、老牌新势力、自主品牌都已纷繁亮剑，而且各家也都在求同存异的状态下更进一步协作。

  好饭不怕晚，以CKD方式国产的奥迪e-tron总算上市了，一同纯进口版奥迪e-tron Sportback也正式上市。

  昨日，抱负轿车CEO李想就发布了这样一封“内部信”，理解精确地提出2025年方针：占据我国新能源20%商场占有率，成为我国榜首智能电动车企业。

  每年的“金九银十”都可以说是各行业的出售旺季，这一点关于轿车来说也丝毫不破例。进入九、十月份，跟着国内疫情得到了有利操控，新车销量也随之增加，不少车企也都挑选在出售旺季推出旗下

  前不久，宁德年代董事长曾毓在我国轿车蓝皮书论坛上讲话，其间一个令人警醒的现实上半年欧洲新能源车销量现已逾越我国，并估计2020年全年销量也将如此。 宁德年代董事长 曾毓群

  三月新能源轿车销量排行榜发布：Model 3 月销1万+，国货们赶忙尽力啊！

  因为新冠疫情的继续影响，三月新能源车市可简略归纳为，同比大跌，环比大增。依据乘联会数据，三月新能源乘用车批发销量为5.6万辆，同比下降49.2%，环比增加4倍。其间插电混动车型销量0.92万辆，同比下

  是不是现已看腻了每天层出不穷的新能源新闻？那咱们今日就来讲点有意思的，德系品牌中谁榜首个发明晰电动车？百年之后德系品牌电动化开展给咱们咱们带来了什么？ ■ 谁是德国电动车范畴的领头羊？ 1900 年是 1

  2019年的最终几天，轿车圈在广州车展之后的时间短沉寂被蔚来的NIO DAY打破，给风声鹤唳的2019年画上了一个还算满意的句号。 尽管没有亲临现场，但看完直播之后，我仍是在朋友圈宣布了几句感触，表达了

  因为的方针引导，新能源轿车在我国商场日新月异地粗野成长。尤其是在补助影响下，我国品牌更成为新能源轿车的肯定主力。据统计，新能源轿车商场占有率：自主品牌占 69%，新势力品牌占 30%，合资和进口品牌仅

  买电动车，续航一直是每一位消费的人都绕不开的心结，很多人关于续航的概念也是模模糊糊，什么最大续航、等速续航、归纳续航、工况续航，NEDC续航，不同企业，不同媒体的表述也不只相同，而真实具有参考价值的续航

  法兰克福车展，从传统车企面临纯电年代的应对战略，咱们一同一窥未来五年纯电的走向。

  奥迪是一个世界高品质轿车开发商和制造商。现为群众轿车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，根本的产品有A3系列、A4系列、A6系列、A8系列和敞篷车及运动车系列等。2002年，公司轿车销量到达74.2万辆，年收入约226亿欧元，全球雇员到达51,000多人。至今奥迪仍然在不断的开展着其品牌与技能。奥迪是德国前史最悠长的轿车制造商之一。