新能源车型慢慢的变成为很多厂家开始主要发力的点，特别是国产车企，不仅仅是比亚迪北汽这些老品牌在这样的领域成就斐然，同时还涌现了很多新兴品牌，像蔚来、正道、威马、小鹏、法拉第等等，而实际上，纯电新能源虽然比传统汽油车环保，但是续航能力上始终有缺陷，不适合长途行驶，同时充电时间过长也是一大困扰，而实际上，有些厂家已经走在前面，除了关注纯电动与混合动力的研发之外，还推出了以氢燃料为动力来源的新能源车型，相对于纯电动汽车而言，氢燃料更适合长距离行驶，续航里程更长，而且短时间就可实现充能，排放的为水，氢能源能够说是好处多多，那么已经实现量产的氢能源车型有哪些呢？今天小编就为大家来盘点一下。

  丰田Mirai于2014年12月15日在日本正式上市，在外观上，其造型也相当富有个性，丰田Mirai以液态氢作为动力来源，在车身后半部配备了一个高压储氢罐，将氢从0到充满仅需3-5分钟的时间，JC08模式下，续航里程可达到650公里左右，NEDC模式下，续航里程大约在达到550KM左右，在日本售价折合人民币大约在26.5万左右。

  本田Clarity是本田于2015年正式推出的车型，不过真正交付到消费的人手中是在2017年，从车形外观上面，几乎难以分辩出这是一台氢能源车型，与本田旗下的其他车型保有着很高的相似性，并没有走独特的个性路线，也还是为了能让我们消费者更加容易接受。而同样的，本田Clarity加氢时间也仅需要3-5分钟，在JC08工况，续航里程能够达到750km。不过，本田Clarity暂时不对外销售，而是只对外提供租赁服务--每月费用369美元，折合人民币约2400元。

  现代IX35 FCV版于2013年就成功下线，在当时除了提供给政府单位用车外，只提供租赁服务。在造型上面，几乎跟当时的IX35没什么区别，水蒸汽依然是它的唯一排入物，相当环保，与所以氢能源车型一样，其充能时间短，最大续航里程可达587公里。

  在2018CES上，现代亮相了其首款氢能源车型FE Fuel Cell概念车，而在2018年CES上，这款车被正式命名为NEXO。在设计上面，NEXO极具未来感，特别是前脸相当富有个性，令人看过一眼便不能忘。在储能方面，NEXO采用了三个体积相同的小型罐体，最大续航力可达805km。而最值得一提的便是，这款车在零下30度的情况下，仍可正常启动，克服了燃料电池车的缺陷。

  大通FCV80基于大通V80打造而成，定位于轻客车型，是国内首款已经实现量产的氢能源车型，其最早于2016年北京车展正式亮相，在去年的广州车展上正式上市。FCV80的动力系统由氢燃料电池、动力电池和水磁同步电机构成，最长续航达500KM，同样的加氢时间大约为3分钟左右，售后方面，厂家还提供5年或10万公里的免费保养与质保，核心组成部分更是提供5年/20万公里的质保，售价130万，听起来似乎过高，但是实贴高达100万，实际入手也就30万。

  氢能源虽然优点多多，既环保，续航能力又有突出优势，但是由于加氢站成本比较高，未能全面普及，目前国内仅有正在使用的加氢站仅7座，分别位于北京上海郑州大连佛山、云浮和常熟这几个城市，当然国家方面也在加快建设。而且氢燃料车型在车辆维维护成本上面，费用也会相对更高，这些都是限制氢能源车型无法普及的原因。不过不管是从环保还是从长远来看，未来的汽车市场都应该是氢能源的，随着氢能源技术的愈发成熟，相信全面氢能源时代总有一天会来临。